Бампер — это, по статистике, самая частая жертва в ДТП. И тут начинается самое интересное: как страховая решит возместить ущерб. По закону «Об ОСАГО» машина должна быть возвращена в состояние «до аварии». Но на практике всё зависит от степени повреждения.
Если это просто царапины или мелкие сколы, деталь обычно не меняют — красят. И сразу оговорюсь: красят целиком. Частичная покраска экономит деньги компании, но оставляет риск рассогласования цвета (будет видно пятно), поэтому от этого метода стараются уйти. Все расходы по ремонту — в пределах 400 тысяч рублей, что для бампера обычно хватает с запасом.
Другое дело, если бампер сломан или деформирован. Тут вступает в силу логика выгоды: если ремонт дороже новой детали — меняют. Но как узнать, что выберут страховщик? Только после осмотра.
А теперь про деньги. Если ремонт нецелесообразен или компания не нашла деталь за 30 дней (как это часто бывает), вам предложат денежную компенсацию. И тут начинается «математика», которая многих бесит. Сумма считается по справочнику РСА, который обновляется раз в три месяца. Цены там часто ниже рыночных, особенно если речь об оригиналах — в базе могут быть заложены аналоги.
Но самое главное — износ. Страховая вычитает его из суммы. Считается, что деталь стареет на 8% в год. В итоге: бампер стоит 20 тысяч, в справочнике РСА — 10 тысяч, а с учетом износа вам переведут 5 тысяч. Да, вычитают до 50%. То есть даже при денежной выплате доплачивать придется из своего кармана.
Хотите проверить, сколько стоит ваша деталь по РСА? Заходите на сайт союза, вводите артикул запчасти (он уникален для каждой модели), регион и дату расчета. Цифры будут сухими, но реальными.
Чтобы вообще получить выплату, нужен полис у виновника и правильно оформленное ДТП (протокол ГИБДД или европротокол, если участвовали двое и нет пострадавших людей). К документам приложите копии паспортов, прав, ОСАГО, ПТС и заявление. Если выбираете деньги — укажите реквизиты.
Итог прост: ремонт по ОСАГО — это долго (иногда ждут детали годами, особенно на редкие модели), но вы не платите. Деньги — быстро, но сумма будет «урезанной» износом и ценами из справочника. Выбирайте сами.
Бампер — это, по статистике, самая частая жертва в ДТП. И тут начинается самое интересное: как страховая решит возместить ущерб. По закону «Об ОСАГО» машина должна быть возвращена в состояние «до аварии». Но на практике всё зависит от степени повреждения.
Если это просто царапины или мелкие сколы, деталь обычно не меняют — красят. И сразу оговорюсь: красят целиком. Частичная покраска экономит деньги компании, но оставляет риск рассогласования цвета (будет видно пятно), поэтому от этого метода стараются уйти. Все расходы по ремонту — в пределах 400 тысяч рублей, что для бампера обычно хватает с запасом.
Другое дело, если бампер сломан или деформирован. Тут вступает в силу логика выгоды: если ремонт дороже новой детали — меняют. Но как узнать, что выберут страховщик? Только после осмотра.
А теперь про деньги. Если ремонт нецелесообразен или компания не нашла деталь за 30 дней (как это часто бывает), вам предложат денежную компенсацию. И тут начинается «математика», которая многих бесит. Сумма считается по справочнику РСА, который обновляется раз в три месяца. Цены там часто ниже рыночных, особенно если речь об оригиналах — в базе могут быть заложены аналоги.
Но самое главное — износ. Страховая вычитает его из суммы. Считается, что деталь стареет на 8% в год. В итоге: бампер стоит 20 тысяч, в справочнике РСА — 10 тысяч, а с учетом износа вам переведут 5 тысяч. Да, вычитают до 50%. То есть даже при денежной выплате доплачивать придется из своего кармана.
Хотите проверить, сколько стоит ваша деталь по РСА? Заходите на сайт союза, вводите артикул запчасти (он уникален для каждой модели), регион и дату расчета. Цифры будут сухими, но реальными.
Чтобы вообще получить выплату, нужен полис у виновника и правильно оформленное ДТП (протокол ГИБДД или европротокол, если участвовали двое и нет пострадавших людей). К документам приложите копии паспортов, прав, ОСАГО, ПТС и заявление. Если выбираете деньги — укажите реквизиты.
Итог прост: ремонт по ОСАГО — это долго (иногда ждут детали годами, особенно на редкие модели), но вы не платите. Деньги — быстро, но сумма будет «урезанной» износом и ценами из справочника. Выбирайте сами.